Renault: "Master" und "Kangoo Z.E." überzeugen als "KEP-Transporter des Jahres 2012" - 18.05.2012

Sieg für den Renault "Master" und den Elektrotransporter "Kangoo Z.E." bei der Wahl zum "KEP Transporter des Jahres 2012": Der robuste und zuverlässige "Master" gewann zum dritten Mal in Folge die Importwertung in der Klasse bis 3,5 Tonnen zulässigem Gesamtgewicht. Der "Kangoo Z.E." erhielt als besondere Auszeichnung den Innovationspreis der Jury. Insgesamt 32 Fachleute aus der Kurier-, Express- und Postbranche (KEP) testeten im großen Praxisvergleich 20 Transporter in fünf Klassen. In zwei Tagen legten die Profis auf mehr als 600 Testfahrten gut 9.000 Kilometer zurück. Zu den Wertungskriterien zählten neben Fahrverhalten und Komfort auch Funktionalität und Wirtschaftlichkeit.
Die Fachzeitschriften "KEP aktuell", "trans aktuell" und "Transporter Magazin" des ETM-Verlags veranstalteten die Expertenwahl zum "KEP Transporter des Jahres" bereits zum zwölften Mal.
Der Renault "Master" ist in drei Radständen, vier Fahrzeuglängen und drei Laderaumhöhen sowie wahlweise mit Vorder- oder Hinterradantrieb erhältlich. Dazu kommt ein sparsamer Common-Rail-Diesel, der in drei Leistungsstufen zur Verfügung steht. Der kompakte City-Lieferwagen "Kangoo Z.E." und die Langversion "Kangoo Maxi Z.E." werden von einem 44 kW/60 PS starken Elektromotor angetrieben. Seine Energie bezieht der Elektromotor aus einer Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 22 kWh. Sie ist unterflur verbaut, so dass der Laderaum uneingeschränkt zur Verfügung steht.


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Lectra: Führt "DesignConcept Furniture V2R3" ein - 18.05.2012

Lectra, nach eigenen Angaben weltweit führender Anbieter von integrierten Technologien für Industriezweige, die Stoff, Leder, technische Textilien und Verbundstoffe verarbeiten, gibt die Einführung von "DesignConcept Furniture V2R3" bekannt. Die neue Lösung für den Entwurf und die Entwicklung von 3D/2D Produkten ist speziell auf die Polstermöbelbranche ausgerichtet.
Der zunehmende Wettbewerb in der Möbelbranche wird von China, dem weltweit führenden Exporteur, dominiert. Um Kunden zu binden und ihren Marktanteil auszubauen, müssen Hersteller ihre Produktentwicklungsprozesse überdenken und permanente Innovation, rasche Kommerzialisierung sowie Kostenoptimierung kombinieren. Die neue Version optimiert Prozesse und erfüllt die Anforderungen der anspruchsvollen Polstermöbelhersteller. "DesignConcept Furniture", speziell für diese schnelllebige Branche entwickelt, ist die umfassende 2D/3D- Lösung für Design und virtuelles Prototyping auf dem Markt. Dank ihr reagieren Hersteller schneller auf Angebotsanfragen der Einzelhändler und haben mit "DesignConcept" mehr Möglichkeiten eine größere Auswahl an verschiedenen Modellen, Designs, Materialien sowie Farben der benötigten Polstermöbel zu präsentieren, um so deren Entscheidungsfindung zu erleichtern. "DesignConcept Furniture" erstellt auf Basis eines virtuellen 3D-Modells einen Kostenvoranschlag und begrenzt die Anzahl der tatsächlich anzufertigenden, teuren Prototypen. Mit der Softwarelösung analysieren Hersteller die technische Machbarkeit eines Modells, um eine schnelle Entwicklung sowie makellose Qualität zu gewährleisten.
"Möbelmarken im oberen Preissegment suchen in einem Industriesektor, der seit Kurzem von der Globalisierung erfasst wurde, nach neuen ökonomischen Geschäftsmodellen, um Kreativität und Wettbewerbsfähigkeit zu kombinieren", erklärt Daniel Harari, CEO von Lectra. ",DesignConcept Furniture' ist ein Teil der Gesamtlösung für die Zuschnittabteilung von Lectra. Sie bewältigt die Herausforderungen der Möbelhersteller, die zum Großteil aus integrierten Design- und Produktionsunternehmen bestehen. Mit der neuen Version lässt sich die Entwicklungsphase um 30 bis 50 Prozent reduzieren, Hersteller steigern ihren Wettbewerbsvorteil, indem sie Implementierungskosten und den Zeitraum bis zur Vermarktung der Produkte dezimieren. Das perfekte Tool, um den Prozess der Entscheidungsfindung zu erleichtern."


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www.lectra.com


Mercedes-Benz: Transporter überzeugen dreifach - 17.05.2012

Auf dem Fahrsicherheitsgelände des ADAC in Thüringen konnten sich die Produkte mit dem Stern gegenüber ihren Wettbewerbern durchsetzen. Der "Sprinter 313 CDI", der "Vito 113 CDI" und der "Vito E-Cell" konnten jeweils den ersten Platz in ihrer Kategorie erringen.
Bereits zum zwölften Mal wurde der Wettbewerb "KEP-Transporter des Jahres" durch den ETM-Verlag ausgerichtet. Eine Jury aus über 32 Profis der so genannten KEP-Branche (Kurier-, Express-, Paketdienst) bewertete die 18 teilnehmenden Fahrzeuge und wählte die jeweiligen Sieger in vier Kategorien. Zudem wurde zum zweiten Mal der Innovationspreis in der Kategorie "Alternative Antriebe" vergeben.
Durch den täglichen Umgang mit der eigenen Fuhrpark-Flotte kennen die Experten die Anforderungen an die einzelnen Fahrzeuge genau und testeten die teilnehmenden Transporter auf verschiedenen Teststrecken unter realen Bedingungen. So standen Funktionalität, Fahrkomfort, Fahreigenschaften, Design und natürlich die Wirtschaftlichkeit auf den Bewertungsbögen, die nach jeder Tour ausgefüllt werden mussten.

Für die Marke Mercedes-Benz nahmen sowohl der "Sprinter" als auch der "Vito" an diesem etablierten Wettbewerb teil. Der Mercedes-Benz "Vito" konnte in der Kategorie "bis 2,8 Tonnen" gegen starke Konkurrenz gewinnen. Der "Sprinter" von Mercedes-Benz konnte die Spitzenposition der vergangenen sechs Jahre bestätigen und erreichte in der "Transporterklasse bis 3,5 Tonnen" den ersten Platz.

Der "Sprinter" präsentierte sich erstmalig mit dem neuen Sieben- Gang-Automatgetriebe 7G-Tronic. Das neue Getriebe mit einer Siebengang-Wandlerautomatik wird ab diesem Frühjahr erstmals in einem Transporter optional angeboten. Der Siebengang-Automat verfügt über eine vollelektronische Steuerung und hat sich bereits in zahlreichen Pkw von Mercedes-Benz bewährt, wurde jedoch an die spezifischen Anforderungen im Transporter angepasst. Vorteil des neuen Getriebes mit seinen sieben Schaltstufen ist die Kombination einer weiten Spreizung mit einer gleichzeitig engen Abstufung der Gänge. In der Praxis bedeutet dies: Eine kurze Übersetzung im ersten Gang sichert einen dynamischen Antritt. Bei hohen Geschwindigkeiten fährt der "Sprinter" dagegen kraftstoffsparend, emissionsarm und leise mit niedrigen Drehzahlen.
Des Weiteren konnten sich die Juroren mit dem erweiterten ESP-Paket im "Sprinter" vertraut machen, das serienmäßig seit Januar 2012 die Bremsleistung in kritischen Situationen verbessert und somit die Sicherheit für Passagiere und für andere Verkehrsteilnehmer erhöht. Ein weiterer Beleg, dass Sicherheit zu den Grundwerten der Marke Mercedes-Benz zählt.

Neben den Titeln "KEP-Transporter des Jahres 2012" für den Mercedes-Benz "Sprinter" in der Transporterklasse bis 3,5 Tonnen und dem "Vito" in der Klasse bis 3,0 Tonnen konnte der "Vito E-Cell" als rein elektromotorisch angetriebenes Fahrzeug auch in der Sonderkategorie "Alternative Antriebe" in seiner Klasse überzeugen.
Die Batterien des "Vito E-Cell" ruhen Platz sparend unter dem Ladeboden. Es handelt sich um hochmoderne, besonders leistungs- starke und belastbare Lithium-Ionen-Batterien. Ihre Gesamtkapa- zität beläuft sich auf 36 kWh, ausreichend für eine Reichweite von rund 130 Kilometern. Damit erfüllt der "Vito E-Cell" die durchschnittlichen Kundenanforderungen an Transporter mit einer Laufleistung von 50-80 Kilometern am Tag zuzüglich einer großzügigen Reserve. Seit März 2012 ist der "Vito E-Cell" auch in der Kombiversion als Personentransporter erhältlich.

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